БГК ПР-1896

Бывший военный корабль. Продается или предлагается для совместного использования, сдачи в аренду и т.п.

По вопросам звоните или пишите +7(903)673-96-96.

Универсальное судно, может использоваться как

Служебно-разъездное судно

  • Прочная конструкция.
  • Хорошая мореходность для прибрежных зон и внутренних водных путей.
  • Значительный внутренний объем для перевозки 5-12 человек и небольших грузов.
  • Нестандартный имидж: судно имеет солидный и серьезный вид.

Грузовое судно (трюм 10т)

  • Высокая прочность и надежность корпуса.
  • Служба в сложных условиях, работа в прибрежной зоне и на рейде при значительном волнении.
  • Автономность (до 10 суток) - рейсы без захода в порт.
  • Заход в мелководные бухты и устья рек, недоступные для крупных судов.

Буксир (450 л.с.)

  • Мощная энергетическая установка - высокая тяга на гаке.
  • Высокая автономность - запас топлива и провизии позволяет совершать длительные буксировочные операции.
  • Вместительные палубы - возможность размещения дополнительноно буксирного оборудования и перевозимых грузов.
  • Наличие грузоподъемных устройств крана/лебедки упрощает подъем тяжелых грузов, якорей и швартовку.
  • Оснащение надежными средствами навигации и связи.
  • Статус "бывшего военного" часто означает высокое качество постройки и запас прочности.

Рыболовное

  • Исключительная прочность и надежность корпуса и конструкций.
  • Выход в открытое море до 4-5 баллов и на большие расстояния.
  • Автономность (до 10 суток) - комфортное нахождение в море без захода в порт.
  • Большой трюм и много места для оборудования, снастей, льда, крупного улова.
  • Наличие грузоподъемных устройств и навигационного оборудования.
  • Комфорт для экипажа: наличие салона, кают, камбуза, санузлов.
  • Мощная электросеть для питания всего необходимого оборудования (эхолоты, холодильники, лебедки).

Гидрография

  • Прочная надежная конструкция, высокая мореходность и устойчивость - работа в открытом море при неблагоприятной погоде.
  • Большая автономность для длительных экспедиций.
  • Значительная грузоподъемность - размещение большого объема научного и гидрографического оборудования.
  • Просторные палубы и помещения для монтажа аппаратуры, пробоподготовки и работы экипажа.
  • Наличие кранового оборудования для спуска/подъема гидрологических приборов и катеров.
  • Высокая живучесть и резервирование систем, унаследованные от военного корабля.

Обслуживание плавзнаков

  • Безопасность операций по обслуживанию знаков - работа в открытом море и на больших акваториях в любую погоду, что недоступно малым катерам.
  • Загрузка на борт и доставка к месту установки большого количества запасных буев, якорей и цепей за один рейс.
  • Оснащение стрелой/краном - быстрый и простой подъем и спуск тяжелых плавзнаков.
  • Просторные палубы - удобство и безопасность при работе с крупногабаритным оборудованием и плавсредствамидля.
  • Все условия для длительного пребывания в море всей смены гидрографов.

Сопровождение водолазных работ

  • Обеспечение стабильной платформы для спуска и подъема водолазов.
  • Автономность (до 10 суток) - нахождение в районе работ без заходов на базу.
  • Грузовая стрела - простая погрузка/выгрузка водолазного оборудования, спуск подводных аппаратов и тяжелых грузов.
  • Много места для размещения водолазного снаряжения, компрессоров, камер.
  • Вместительные внутренние помещения - комфортные условия для экипажа и водолазной группы.
  • Надежная система радиосвязи - четкое взаимодействие с водолазами и координация с берегом или другими судами.

Подъем затонувших сокровищ

  • Подъем и размещение на палубе крупных и тяжелых объектов (пушек, якорей, сундуков).
  • Построен как военное судно, что означает запас прочности для работы в сложных условиях.
  • Возможность долго находиться в море без захода в порт, что важно для удаленных экспедиций.
  • Большой запас топлива - беспечение дальности плавания к отдаленным местам поиска.
  • Имеет штатные механизмы для подъема грузов с глубины, просторные палубы и трюмы, конструкции и системы для работы с подводной аппаратурой.
  • Хорошая остойчивость для безопасного подъема тяжестей.
  • Возможность базирования водолазной группы.
  • Высокая точность позиционирования.

Катер на данный момент находится на стадии предъявления Регистру.
Проведена замена обшивки и частично набора корпуса, корпус в отличном состоянии.
Двигатель и винто-рулевой комплекс отремонтированы, предъявлены Регистру.
Из оборудования имеются радар, радиостанция и эхолот.
Стоимость катера составляет 11 000 000 рублей.

Основные показатели:

1 Длина расчетная 27,00 м
2 Ширина расчетная по КВЛ 5,20 м
3 Высота борта 2,80 м
4 Длина габаритная 28,58 м
5 Ширина габаритная 5,41 м
6 Осадка в грузу габаритная 1,98 м
7 Водоизмещение порожнем 98,00 т
8 Водоизмещение полное 128,00 т
9 Грузоподъемность 10,0 т
10 Дальность плавания экономичным ходом 2200 км
11 Скорость полного хода 21,3 км/час
12 Спецперсонал 4 чел
13 Экипаж 14 чел
14 Мощность главного двигателя 450 л.с.
15 Главный двигатель 6ЧСП 23/30-1
16 Гребной винт диаметр 1,2 м, 4 лопасти
17 Район эксплуатации прибрежные морские районы и устьевые участки рек при волнении до 5 баллов
18 Год постройки 1969

Подписаться на новости

Введите свой адрес электронной почты (e-mail) и нажмите "Отправить"